 公司新闻
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厦门海沧新海达集装箱码头有限公司首航集装箱轮试靠泊生产
2011年7月9日10点，随着一声汽笛长鸣，一个40尺集装箱从停靠在厦门港海沧港区18#-19#泊位的“达飞铁达时(CMA CGM TITUS)”轮上卸下，标志着厦门港又一环保节能的大型现代化集装箱码头——厦门海沧新海达集装箱码头有限公司投入试运营。
厦门港海沧港区18#-19#泊位码头（厦门海沧新海达集装箱码头有限公司）项目，为2007年11月26日在国家主席胡锦涛和法国总统萨科齐的共同见证下，时任厦门市委副书记、市长刘赐贵代表厦门市与法国达飞集团、香港新创建集团在北京签约共同投资的两个10万吨级集装箱泊位（水工主体按15万吨级船舶预留），总投资21.6亿元人民币，注册资本7.56亿元人民币，为福建省重点建设项目。新海达港口条件优越，所使用的海沧航道位于鼓浪屿西南方，为厦门最深水航道，可航宽度250米，供10万吨级集装箱船可单向不乘潮通航进出港。码头前沿水深达-17米，调头区长865米，宽588米，陆域面积43万平方米，岸线长754米，纵深572米。配备2台双40’（额定起重量80吨）和4台双20’（额定起重量65吨）岸边集装箱起重机，16台电动轮胎式龙门起重机（额定起重量41吨），近期年通过能力为100万TEU，设计年通过能力为130万TEU。
自2007年项目开工建设起，政府各级领导统筹全局、全心全意为新海达公司协调和沟通港区内外各方面的关系，投入了相当的人力、物力，真诚的帮助终于迎来了7月9日新海达码头第一艘集装箱轮试靠泊。“达飞铁达时(CMA CGM TITUS)”集装箱轮属英国船籍，为法国达飞海运集团2011年最新投入营运船舶，船身总长334米，型宽42.8米，设计吃水15米，载重达109,021吨，舱容8,469TEU，服务于厦门至地中海西航线，该集装箱轮7月9日为新海达码头试生产首次靠泊海沧港区18#-19#泊位。
新海达码头位于海沧保税港区二期内，拥有优越的港口条件、合理的规划、科学的定位和先进环保的机械设备，其投入营运，是适应腹地经济发展和厦门港集装箱运输发展及海峡两岸经济交流新局面的需要，是对厦门市“以港兴市”战略和海沧建设现代物流基础平台的有力支持，是现代港口规模化、集约化和船舶大型化的趋势，将为完善福建沿海地区集装箱运输系统，并促进厦门港成为东南沿海重要的集装箱枢纽港和国际中转港贡献力量。依托于海沧保税港区，坚持从立足“海西”、服务大局的高度出发，把厦门海沧新海达集装箱码头作为一个服务全国经济发展和促进海峡两岸经贸合作往来的重要载体，做强、做大，建设成为海峡西岸功能完善、服务周到的码头，成为“海峡西岸经济区”建设中的科学发展先行者和两岸人民交流合作的先行者，有助于将厦门港打造成为长三角与珠三角之间重要的国际航运枢纽港，全力提升厦门及海峡西岸经济区的开放层次和国际竞争力，为实现国家提出的将海峡西岸经济区建设成为一个规模产业群、港口群、城市群的目标做出积极贡献。
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