新海达码头承接内贸业务以来，靠泊船型以5万吨级中小型船舶为主，夜间作业多数情况仅需8盏投光灯即可满足照明需求，而我司岸桥大梁前伸距66米，配备12盏大梁投光灯，每盏投光灯功率1000W，由一个按钮开关单路控制，同时开启会造成较大的能源浪费。本着为节能减排的理念，新海达岸桥组决定对岸桥前大梁投光灯进行技术改造，现已完成四台单起升岸桥前大梁投光灯改造。

　　在岸桥组主任姚保良的带领下，经过翻查图纸、现场查线、方案研讨，最终确定将原本前大梁投光灯由单路（单按钮）控制改为双路（双按钮）控制的方案。“前大梁投光灯Ⅰ”（原按钮）改为控制后面8盏投光灯，“前大梁投光灯Ⅱ”（新增按钮）控制最前端4盏投光灯。如此改造后，司机可根据作业船舶的大小方便地选择使用单路投光灯还是双路投光灯作业，既能满足照明要求，又能达到节能的目的。

　　方案确定后，自2016年11月开始，岸桥组在岸桥作业空隙相继对四台单起升岸桥进行了实际改造。线路改造涉及到大车操作站、司机室辅助操作箱、电气房控制柜、小车架电气箱、后大梁电气箱、PLC程序等。岸桥组经过仔细讨论明确人员分工、改造步骤、具体接线，每台岸桥改造时间约为3~4个小时，力保改造过程不影响码头生产。

　　改造后，以夜间作业中小型船舶10小时计算，每台机每晚可节约用电40度，6台机每晚节约用电240度，预估年累计节约用电约6-7万度，接下来岸桥组人员将继续对两台双起升进行改造，为节能减排贡献一份力量。