1月26日10：30，工程部值班组接司机报告QC3#小车有异响，立即前往查看。检查发现异响来自小车行走轮，存在行走轮轴承破损的可能。小车行走轮是承载小车在轨道上行走的装置，继续作业将有较大安全隐患，值班人员立即与操作部沟通,安排设备停机、检修。经与振华港机姜工程师的共同观察、讨论，决定先拆除行走轮端盖，以进一步确认设备状态。拆除端盖后发现小车行走轮轴承已经断裂成几段，需要紧急更换。

　　拆除方案经多方研究、讨论，在做好安全防护的前提下，决定先拆除小车防跳、防坠装置，再用千斤顶将小车陆右部分顶起，使小车行走轮悬空以便于拆除行走轮更换轴承。

　　因备件缺乏，且诸多供应商已进入春节假期，设备采购难度大大增加。不过在分管领导和部门经理的不断努力下，以及行政采购部采购组同事的全力配合下，最终确保所需备件及时到货，保障了抢修工作的顺利开展。1月26日下午13：30正式开始拆除、更换工作，将近夜间12点拆除工作完成。

　　除夕当日（1月27日），岸桥组成员克服难处，不仅本市成员加班参与到抢修当中，连已经在附近城市过年的同事也主动到现场帮忙。围炉是每年除夕的传统，坚守岗位的岸桥组人员只能在桥上 “围炉”，而油香四溢的锅里煮着的是待更换的轴承，为的是抓紧时间抢修设备，以保障春节期间生产安全平稳。正月初一（1月28日）本应欢欢喜喜拜大年，而岸桥组成员却早早来到现场，继续开展紧张的抢修工作，其中不乏已连续多天在春节假期中坚守岗位的同事。经过一道道工序，将更换轴承后的行走轮吊装上小车，此时已经接近中午13点。因抢修任务艰巨，岸桥组只能以方便面充饥，暂且休息后又回到岸桥继续抢修。16：00，完成小车防坠装置并恢复小车高度，抢修工作几近尾声。18：30，操作部竭力在作业空挡抽调人员配合试机工作，先后在空载、重箱反复试机成功后，抢修宣布结束，此时的岸桥组成员终于可以放心回家与家人团聚。

　　通过部门间多方协力共同合作，克服万难，大力保证了春节期间能故障险情顺利排除，新海达码头岸桥组坚守岗位，通力协作的工作精神无愧于“工人先锋号”称号。

岸桥组成员连夜拆轴承

岸桥组成员除夕“围炉”

岸桥组成员更换轴承

岸桥组成员更换轴承

岸桥组成员午间短暂休息